Beleuchtung

Herzstück einer guten Lichtanlage ist ein zuverlässiger Generator. Diesen gibt es zurzeit nur in Form des Nabendynamos, dies ist auch der Grund, weshalb ich ausschliesslich diese Typ Dynamo anbiete.
Nabendynamos haben den Vorteil, dass sie auch bei Schnee und Nässe zuverlässig funktionieren, ein Durchrutschen ist nicht möglich. Das Licht lässt sich per Knopfdruck oder automatisch mittels Sensor einschalten. Mit einem zusätzlichen Dynamo- Ladegerät, wird der Akku des GPS oder Smartphone, auf der Tour ganz ohne Steckdose aufgeladen.

Der Nachteil von Nabendynamos ist ganz klar das Mehrgewicht und die Leistungsaufnahme im Leerlauf, zudem ist ein Austausch aufwändig. Diese Nachteile lassen sich jedoch durch qualitativ hochwertige Produkte minimieren.

Wir verbaue  häufig Nabendynamos des deutschen Herstellers Schmidt. Die SON Dynamos überzeugen durch geringes Gewicht und kaum wahrnehmbarem Widerstand, sowohl im Leerlauf wie im eingeschalteten Zustand. Wasser führt in einem Nabendynamo früher oder später zum Defekt durch Korrosion oder Einfrieren. Solche Wasserschäden sind bei Nabendynamos nicht selten. Ein raffiniertes Druckausgleichs-System im  SON Nabendynamo, verhindert wirkungsvoll das Eindringen von Nässe. Und weil bei soviel Perfektion Defekte zur Seltenheit werden, gewährt Schmidt fünf Jahre Garantie auf seinen Dynamos.

In Kombination mit unseren handgebauten Gabeln, setzen wir die SON Dynamos in der steckerlosen Variante zu ein. Die Kontaktierung erfolgt über spezielle Ausfallenden. Das Laufrad lässt sich wie gewohnt ein und ausbauen.

Die IQ-Technik von B&M hat das Licht am Fahrrad revolutioniert. Ein Spezialreflektor nutzt eine Hochleistungs-LED als indirekte Lichtquelle. Es entsteht ein gleichmässig ausgeleuchtetes Lichtfeld, welches doppelt so breit ist wie bisher üblich. Das Nahfeld direkt vor dem Vorderrad wird zusätzlich aufhellt. Du siehst auf unbeleuchteten Wegen deutlich, was direkt vor deinem Vorderrad liegt.

Die IQ-Technik ist bei Scheinwerfer unterschiedlicher Preisklassen verfügbar. Der Unterschied liegt bei der Ausstattung und vor allem bei der Lichtstärke. Einsteiger Modele bieten eine Lichtausbeute von ca. 40 Lux und ein Gehäuse aus Kunstoff. Die raffinierteren Scheinwerfer haben eine Lichtausbeute von bis zu 100 Lux, Standlichtautomatik, Dämmerungssensoren und Gehäuse mit Aluminiumteilen.

Den ultimative Scheinwerfer ist der Edelux2 von SON. Er verfügt über die selbe Reflektoren-Technologie wie die Lumotec IQ2 Scheinwerfer. Sein robustes und zugleich edles Gehäuse aus Aluminium machen den Scheinwerfer zu einem echten Schmuckstück. Ein entspiegeltes Glas statt Kunststoff-Scheibe lässt das Licht besser durch. Alterung und Verkratzen sind kein Problem. Der Magnet-Schaltert, ist hermetisch dicht und trotzdem leicht bedienbar. 100 Lux Lichtausbeute und eine Standlicht das hell genug ist um etwas zu sehen sind weitere Merkmale.

Die Zeiten von defekten Birnchen sind auch bei den Rücklichtern längst Vergangenheit. Die LED Technik ermöglicht kompakte Rücklichter mit integrierter Standlicht-Automatik, ohne dazu Akkus zu verbauen. Dank dieser Technik leuchtet das Rücklicht auch bei Stillstand ein paar Minuten weiter und erhöht die Sichtbarkeit an Kreuzungen.

Rücklichter gibt es für die Montage am Gepäckträger und ganz klassisch am Schutzblech. Ist weder Schutzblech noch Gepäckträger vorhanden, empfehlen wir das Sattelstützen Rücklicht von SON. Das kleine Schmuckstück,mit solidem Aluminiumgehäuse, wird mittels Spannband und Spannmutter befestigt.

Manch einer mag sich jetzt wundern, warum es diese Seite hier gibt. Eine durchdachte und robuste Verkabelung einer Lichtanlage an Velos, ist leider immer noch eine Seltenheit. Zwar statten Hersteller mehr Velos mit zwei adrigen Kabeln aus. Dies eliminiert Probleme mit Massekontakten durch Korrosion, das wars jedoch schon mit dem Technikzauber.

Die Probleme beginnen bei der Verlegung der Kabel, eine saubere, langlebige Kabelführung ist nicht trivial. Wir investieren einiges an Zeit um zuverlässige Lösungen zu realisieren. Dazu verwenden wir ausschliesslich Koaxial Kabel von SON, diese sind deutlich robuster als herkömmliche Licht-Kabel.

Kabelschuhe verarbeiten wir mit speziellen Crimp-Werkzeugen. Die Kabel uns Stecker werden Gasdicht verpresst, die Verbindung kann nicht mehr oxidieren und zu einem Versagen der Lichtanlage führen.

Ein Batterie oder Akkulicht lässt sich mit wenigen Handgriffen am Velo befestigen und auch wieder entfernen. Dies hat den Vorteil, dass du die Velolichter einfach auf mehreren Fahrrädern nutzen kannst. Langfinger können diese jedoch auch genau so schnell mitgehen lassen. Batterie-Lichter sind oft günstig in der Anschaffung, durch die LED-Technik ist deren Leuchtdauer deutlich gestiegen. Ein heller LED Scheinwerfer hat eine Leuchtdauer von ungefähr 30 h,ein LED Rücklicht von ca. 60 Stunden. Bei täglicher Nutzung sind die Betriebsstunden jedoch schnell erreicht. Viele Akkuleuchten lassen sich mit einem herkömlichen USB Ladegerät aufladen.

Wir empfehlen Akkulichter bei gelegentlichem Nutzen. Beim täglichen Einsatz ist eine Lichtanlage mit Dynamo die bequemere und zuverlässigere Option.