Pinion: Die Getriebe Schaltung für Abenteurer und urbane Nomaden
Das Pinion Getriebe bietet mit bis zu 18 Gängen eine unübertroffene Übersetzungsbandbreite. Egal ob du mit Gepäck steil den Berg hoch oder schnell in die Stadt runter fahren willst, mit den feinen Abstufungen findest du jederzeit den passenden Gang. Das gekapselte Zentralgetriebe trotz mühelos den widrigen Bedingungen. Aufgrund des minimalen Pflegeaufwand verbringst du deine Zeit im Sattel anstatt in der Werkstatt. Deshalb konzentrierst du dich auf grosser Reise mit einem echten Schweizer Tourenvelo von 47° Nord ganz auf dein Abenteuer. Ungeachtet wohin dich der Weg führt
Unübertroffen- keine Schaltung bietet mehr Gänge
Mit einem Übersetzungsbereich von 636 % übertrifft Pinion jede andere Schaltung auf dem Markt. Die Gänge sind linear mit 11.5% fein abgestuft, damit bist du immer mit der optimalen Trittfrequenz unterwegs. Nach einem Stopp am Berg oder Rotlicht einfach anfahren? Kein Problem! Du kannst die Gänge des Pinion Getriebes im Stillstand schalten und wieder besonders leicht losfahren.
Zuverlässig - eine Fahrradschaltung für höchste Ansprüche
Pinion-Getriebe sind für eine Laufleistung von 100000 Kilometer ausgelegt. Durch das geschlossene Ölbad sind, ausser einem jährlichen Öl-Wechsel, keine weiteren Wartungsarbeiten nötig. Die präzise Gang-Indexierung erfolgt direkt im Getriebe. Dementsprechend beeinflusst eine Längung der Schaltzüge die Schaltgenauigkeit nicht. Folglich muss die Schaltung nicht mehr nachjustiert werden. Kombinierst du das Getriebe mit einem leisen, sauberen Zahnriemen, erreichst du problemlos 20.000 km Laufleistung. Erst dann musst du Antriebsteile ersetzen. Das ist mindestens viermal so lang wie bei einer herkömmlichen Kettenschaltung.
- Minimalen Wartungsaufwand durch ein komplett geschlossenes System
- Grösster Übersetzungsbereich für leichtes Bergauffahren und rassante Abfahrten.
- Kleine, regelmässige Gangsprünge für eine optimale Trittfrequenz.
- Intuitives Schalten mit einem Schaltgriff
- Optimale Gewichtsverteilung und tiefer Schwerpunkt durch die Anordnung im Tretlagerbereich.
Das erste Schweizer Tourenvelo mit Pinion Getriebe
Auf der Eurobike 2012 konnte ich zum ersten Mal ein Pinion Getriebe probefahren. Diese revolutionäre Schaltung faszinierte mich so sehr, dass ich sofort ein Getriebe bestellte und einen ersten Prototyp des Sleipnir Tourenvelos entwickelte. Anfang 2013 präsentierte 47° Nord das erste Swiss Made Tourenvelo mit Pinion-Getriebe und Gates-Zahnriemen. Neben einer Aufnahme für das Getriebe entwickelten wir auch neue verstellbare Edelstahl-Ausfallenden. Diese erlaubten es uns, das Getriebe mit einem wartungsarmen Zahnriemen zu kombinieren.
Ich bin stolz darauf, dass wir als kleine Schweizer Manufaktur zu den Pionieren gehörten. Über die Jahre durften wir uns zu einem der wenigen Pinion-Experten im Land entwickeln.
Frigg, das Schweizer Tourenvelo mit Trapezrahmen
Ein Pinion Velo mit tieferem Einstieg ebenso steif wie ein klassischer Diamantrahmen, das ist Frigg. Ein solider, leichter Stahlrahmen, handgefertigt in unserem Atelier in Biel. Als Pendler-Velo im Alltag mit einem Pinion C 1.12 Getriebe oder für die grosse Reise mit einer P1.18 Schaltung. Jedoch immer mit einer perfekt auf dich abgestimmten Sitzposition für ein unbeschwertes Velofahren.
Pinion mit Rennlenker
Die Kombination einer Pinion-Schaltung mit einem Rennlenker stellte lange Zeit eine Herausforderung dar. Inzwischen bieten wir mehrere Optionen an. Entweder ein Dropbar mit Brems-Schalthebeln an deinem Pinion Gravelbike oder doch eher ein alternativer Drehgriff-Schalter für dein Reiserad? Wir kennen deren Vorteile und Schwächen genau.