Clik Valve: Die Revolution beim Reifenpumpen
Ist das neue Fahrradventil die Zukunft?
Das Clik Valve verspricht Schluss mit Fummelei und Luftverlust. Eine Innovation, die das Reifenpumpen grundlegend vereinfacht.
Wie oft hast du mit dem Ventil deines Velos gekämpft? Das ClikValve löst dieses alltägliche Problem für Velofahrer endlich. Mit einem einfachen Klick verbindet sich der Pumpenkopf mit dem Ventil. Damit entfallen mühsame Schrauberei, Luftverlust beim Abziehen des Pumpenkopfes und das Rätselraten bei der Befestigung des Pumpenkopfes. Eine Innovation, die dein Leben auf zwei Rädern spürbar leichter macht.
Was macht das Clik Valve besser als herkömmliche Ventile?
Das Clik Valve unterscheidet sich grundlegend von den traditionellen Ventilsystemen, die wir seit Jahrzehnten an unseren Fahrrädern nutzen. Der wesentliche Vorteil liegt im Befestigungssystem: Du steckst den Pumpenkopf einfach auf und er rastet mit einem hörbaren Klick sicher ein. Beim Prestaventil musst Du den Pumpenschlauch oft umständlich auf das Ventil drehen und fixieren – mit dem Risiko, dass beim Abschrauben Luft entweicht oder gar der Ventileinsatz heraus fällt.
Das neue Ventil bringt gleich mehrere praktische Vorteile mit sich. Zum einen ermöglicht das Clik Valve einen deutlich höheren Luftdurchfluss als andere Ventiltypen. Das bedeutet: Du pumpst Deine Reifen schneller und mit weniger Kraftaufwand auf. Für Mountainbiker und Gravelbiker, die häufiger ihren Reifendruck anpassen, ist das ein echter Zeitgewinn.
Beim Abziehen des Pumpenkopfes verlierst Du keinen Druck mehr. Kennst Du das frustrierende Gefühl, wenn Du auf den gewünschten Druck pumpst, beim Lösen der Pumpe jedoch Luft entweicht? Dieses Problem gehört mit dem Clik Valve der Vergangenheit an.
Kompatibilität und technische Details
Das Clik Valve ist mehr als ein Ventil, sondern ein durchdachtes System. Die amerikanische Clik corp. hat es entwickelt und patentiert. Der Reifenhersteller Schwalbe hat das System als erster lizenziert. Er hat Umrüstkits, Tublessventile sowie Schläuche mit dem neuen Ventil im Angebot.
Du kannst mit dem passenden Umrüstkit jedes herkömmliche Ventil auf Clik umrüsten. Aus meiner Sicht macht dies vor allem beim Presta Ventil Sinn. Bei Schläuchen mit heraus schraubbaren Ventil-Kernen und bei Tublessventilen tauschst du den Einsatz durch den neuen aus. Der Schaft des Ventiles ist im Durchmesser identisch mit dem eines Presta Ventils (ø 6mm). Deshalb passen Schläuche mit Clik Valve problemlos zu bestehenden Felgen.
Für optimale Ergebnisse wurde das Ventil auf spezielle Pumpen abgestimmt. Aktuell gibt es unterschiedliche Modele von SKS, und Lezyne. Es ist davon auszugehen das weiter Hersteller folgen werden.
Musst Du jetzt all Deine Pumpen ersetzen?
Nein, Schwalbe bietet mit seinen Umrüstkits ein Set mit einem Pumpenkopf an, mit welchen du deine Standpumpe modifizieren kannst. Das zweites Set beinhaltet einen Adapter,
dieser wird einfach in die AV-Öffnung des Pumpenkopfes gesteckt, der Klemmhebel betätigt – und schon ist deine bestehende Pumpe bereit für das neue Ventilsystem.
Was ist, wenn weder Adapter noch eine spezielle Pumpe vorhanden ist?
Das Clik Valve lässt sich mit einer herkömmlichen Pumpe, die für Presta Ventile geeignet ist, aufpumpen. Dies funktioniert allerdings nicht mit Pumpen, welche auf das Ventil geschraubt werden, hier benötigst du zwingend den Adapter. Das Gleiche gilt, wenn du dein Velo an der Tankstelle aufpumpen willst.
Für wen lohnt es sich, umzustellen?
Das Clik Valve bietet vor allem Vorteile für Alltagsfahrer und Vielfahrer. Du wirst die Vorteile sofort zu schätzen wissen, wenn du den Reifendruck anpassen musst oder dich die Fummelei mit herkömmlichen Ventilen stört. Für ungeübte Velofahrer erleichtert das Clik Valve die Handhabung deutlich, da sie oft mit dem komplizierten Schraubmechanismus traditioneller Ventile Schwierigkeiten haben.
Die Bedienung ist mit zwei Fingern möglich, der Pumpenkopf rastet mit einem hörbaren Klick ein, und beim Abziehen entsteht kein Druckverlust. Diese Einfachheit macht das System besonders nutzerfreundlich.
Benötigen wir wirklich schon wieder einen neuen Standard?
Eine Frage, die ich im Zusammenhang mit dem Clik Valve oft höre. Tatsache ist, dass viele Velofahrerinnen und Velofahrer beim Pumpen des Reifens scheitern und entsprechende Hilfe benötigen. In meiner Werkstattpraxis ersetze ich bei vielen Alltagsvelos die Reifen weil sie Risse in der Seitenwand aufweisen und nicht weil das Profil abgefahren ist. Dies ist eine Folge von regelmässigen Fahrten mit zu tiefem Luftdruck.